踩單車遊行 300市民爭取建港島單車走廊

民間組織香港單車同盟，22/1/2017發起「爭取東廊單車走廊」單車遊行，要求政府興建海濱單車走廊，令市民可由堅尼地城踩單車往鰂魚涌，有超過三百名市民踩車參與，由堅尼地城出發，經中環海濱往鰂魚涌，全程約兩個多小時。建測規園界立法會議員姚松炎、民主黨許智峯及香港眾志羅冠聰均有參與行動。

「香港 毫不友善的單車政策」

單車締造的香港傳奇，由洪松蔭、黃金寶、黃蘊瑤、李慧詩，一代接一代的香港單車運動員，奪過世界冠軍，登上倫敦奧運頒獎台，將香港單車推向國際舞台。單車作為精英運動，充滿光環，卻更凸顯出單車普及文化，一直停滯不前。
政府現行的單車政策，多以交通繁忙，人口擠迫為由，不鼓勵市民在市區以單車作為交通工具。可是，縱觀世界各地人口稠密的地方，如台北、紐約、東京，已陸續發展成為「單車友善」城市。無論住九龍抑或港島，踩單車都是奢侈的事，只屬茶餘飯後的康樂活動，遑論用作代步，成為生活一部分。
政府2008年拍板興建的一條貫通新界東西，全長112公里的「超級單車徑」，八年過去仍遙遙無期。最令單車發燒友期待的上水至屯門段工程，原定三年前完工，結果呢？三年前才動工。而荃灣至屯門一段主幹道，目前仍未動工，更有傳擱置。

元朗「110米跨欄單車徑」揚威國際 ：有香港單車友日前在國際單車組織Global Cycling Network社交平台，嘲笑香港一條單車徑設計荒誕，如田徑110米跨欄項目般。發現單車徑其中一段全長約200米，但卻斷開至少5截成斷橛禾蟲，最短1截不足10米 。

「單車的生活價值」

每天上班上學要迫巴士、地鐵，未開始工作，心情已經煩燥不堪。踩單車上班又會不會令打工仔好過一點？去年10月，立法會建測規園界議員姚松炎聯同Bike The Moment及Rideout HK發起「天光Ride」活動。每個星期二在港島組成「返工單車隊」，希望將單車融入生活。發起人劉啟軒（Hughes）說：「很多人視單車是星期六、日的休閒活動，或者體育運動，但忽略了單車在生活上的價值。」

柏林有單車組織在2009年進行調查，每1000人當中，就擁有710台單車。
每天使用單車通勤的人口超過50萬人，佔全市約15%人口。難怪在返工放工時間，男的西裝骨骨，女的套裝OL，揹個背包、斜揹袋在踩單車。

香港同樣交通繁忙的倫敦，大力推動綠色交通工具，幾年前已計劃興建長達217公里的架空單車徑（SkyCycle），屆時可由倫敦踩到利物浦。